సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క ప్రధాన విధి చాలా కాలం మరియు విశ్వసనీయంగా సీలింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్వహించడం.ఇది సిలిండర్‌లో ఉత్పన్నమయ్యే అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువును ఖచ్చితంగా మూసివేయాలి, శీతలీకరణ నీరు మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీలోకి చొచ్చుకుపోయే నిర్దిష్ట పీడనం మరియు ప్రవాహం రేటుతో సీల్ చేయాలి మరియు నీరు, గ్యాస్ మరియు తుప్పును తట్టుకోగలదు. నూనె.
కింది దృగ్విషయాలు కనుగొనబడినప్పుడు, సిలిండర్ కాలిపోయిందో లేదో పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం:
① సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మధ్య ఉమ్మడి వద్ద స్థానిక గాలి లీకేజ్ ఉంది, ముఖ్యంగా ఎగ్జాస్ట్ పైప్ ఓపెనింగ్ దగ్గర.
②పని చేస్తున్నప్పుడు వాటర్ ట్యాంక్ బబుల్ అయింది.మరింత బుడగలు, మరింత తీవ్రమైన గాలి లీకేజ్.అయినప్పటికీ, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ఎక్కువగా దెబ్బతిన్నప్పుడు ఈ దృగ్విషయాన్ని గుర్తించడం చాలా కష్టం.దీని కోసం, సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య జాయింట్ చుట్టూ కొంత నూనెను పూయండి, ఆపై జాయింట్ నుండి బుడగలు వెలువడుతున్నాయో లేదో గమనించండి.బుడగలు కనిపిస్తే, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ లీక్ అవుతోంది.సాధారణంగా, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినదు.ఈ సమయంలో, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని మంటపై సమానంగా కాల్చవచ్చు.ఆస్బెస్టాస్ కాగితం విస్తరిస్తుంది మరియు వేడిచేసిన తర్వాత కోలుకుంటుంది, మెషీన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత అది లీక్ అవ్వదు.ఈ మరమ్మత్తు పద్ధతి పదేపదే ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క సేవ జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
③ అంతర్గత ఇంజిన్ యొక్క శక్తి తగ్గింది.సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నప్పుడు, అంతర్గత దహన యంత్రం అస్సలు ప్రారంభించబడదు.
④ ఆయిల్ పాసేజ్ మరియు వాటర్ పాసేజ్ మధ్యలో సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ కాలిపోతే, ఆయిల్ పాసేజ్‌లోని ఆయిల్ ప్రెజర్ నీటి మార్గంలోని నీటి పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఆయిల్ ఆయిల్ పాసేజ్ నుండి నీటి మార్గంలోకి చొచ్చుకుపోతుంది. సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ కాలిపోయింది.ట్యాంక్‌లోని నీటి ఉపరితలంపై మోటార్ ఆయిల్ పొర తేలుతుంది.
⑤ సిలిండర్ పోర్ట్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ థ్రెడ్ రంధ్రం వద్ద సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ కాలిపోయినట్లయితే, సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ రంధ్రం మరియు బోల్ట్‌పై కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి.
⑥ సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ పోర్ట్ మరియు వాటర్ ఛానల్ మధ్య ఎక్కడైనా కాలిపోతే, కాంతిని గుర్తించడం సులభం కాదు, పవర్ డ్రాప్ స్పష్టంగా ఉండదు మరియు అధిక థొరెటల్ లోడ్‌లో ఎటువంటి అసాధారణ మార్పు ఉండదు.నిష్క్రియ వేగంతో మాత్రమే, తగినంత కంప్రెషన్ ఫోర్స్ మరియు పేలవమైన టెండర్ బర్న్ కారణంగా, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ తక్కువ మొత్తంలో నీలం పొగను కలిగి ఉంటుంది.ఇది మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్‌లో “గొణుగుతున్న, గుసగుసలాడే” శబ్దం ఉంటుంది.అయితే, నీటి ట్యాంక్‌లో నీటి కొరత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇది ఎక్కువగా ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు స్థాయి మునిగిపోయినప్పుడు ఇది స్పష్టంగా ఉండదు.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, పని సమయంలో వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ నుండి వేడి గాలి విడుదల అవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-14-2021